高速公路服务区污水主要组成：

高速公路服务区污水一般由粪便污水、餐饮洗涤用水、洗车废水和加油站清洗废水组成，因洗车及加油站清洗所排放的污水量相对较小，故生活污水以服务区常驻工作人员和过往旅客产生的生活污水为主要组成。高速公路服务区一般远离城市，无法直接纳入城市的市政污水管网，污水如果不经处理就地排放，则会对周围环境产生 不利影响，甚至造成纠纷，影响服务区的正常运行，因此需要设置单独的分散式污水处理系统进行处理。

高速公路服务区污水存在的问题：

(1)由于高速公路服务区客流的变化

大，设计人员缺乏服务区实际客流量和用水量的数据，所以设计用水量不容易确定，污水处理设备的选择也比较困难。在服务区的很多设计中，设备选型存在明显的不确定性，所选设备的处理能力与实际污水量存在较大偏差，容易导致设备成本高、投资浪费或处理后水质不能达标的结果。

(2)污水处理设备对运行管理要求高，在实际使用时往往缺乏专业人员的日常管理和维护，出现问题不能及时发现和维修，导致处理效果不佳。

(3)污水处理设施运行成本高，主要是耗电量和电费高。

(4)部分服务区污水虽已处理，但污水中的氮、磷、重金属成分仍难以去除。同时，由于高速公路服务区的区域限制，未达标排放的污水容易对附近区域造成二次污染。

(5)有些服务区缺水，有些地方不允许污水排到当地，所以对服务区污水回用有实际要求。有必要建立独立、高效、经济的污水处理及中水回用装置，以有效降低投资和成本，满足需求，取得良好的社会效益和经济效益。

从以上分析可以得出，随着我国对高速公路建设项目环境保护的日益重视和环境保护力度的加强，解决问题的关键是提高高速公路服务区的环保水平，节能减排，选择适合高速公路服务区特点的污水处理和中水回用设备。

高速公路服务区污水处理设备的优点：

1、采用成熟的生化处理单元，结合消毒工艺路线，具有良好的去除污水中的有机物、杀菌灭藻和较好的脱氮功能，以满足排放标准的要求;

2、具有较好的耐冲击负荷能力，以适应水质、水量变化的特点;

3、调节池内设预曝气，可降低水中部分CODcr，又可防止调节池污水悬浮杂质的沉淀，不至腐化发臭，大大改善了周围的环境;

4、采用污泥前臵回流硝解工艺，大大降低污泥的生成量;

5、采用新型滤料，挂膜快，寿命长，处理见效快;

6、充分考虑二次污染产生的可能性，将其影响降低至最低水平;

7、采用集中控制、自动化运行，易于管理，提高系统可靠性、稳定性。